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空调压缩机卡缸症状

空调压缩机卡缸症状

空调压缩机卡缸怎么办?

冷冻油上不来,使润滑不够、摩擦增加,或者是管路内有尘埃、杂质,造成运动面卡死。

1. 敲击法一般选择木锤或者就地选择可用物件。

在压机启动时重锤敲击其身上的三个焊点。

但要注意力道,不能敲变形。

轻轻地敲击压缩机外壳,把卡住部位稍微振松,有时可启动运转或把电源电压往上调高10%,多次启动冲击,这个方法可解决润滑不够的卡缸现象,对旋转式压缩机特别有效。

2. 强起法接个插头,L直接接在C端,N接M端,另接出分线N1,接通电源让N1点触压缩机的启动端S;压缩机启动时用螺丝刀导电端直接短接启动电容的两端,时间在2S之内;(手一定握紧绝缘端)。

3. 如果高电压冲击不能解决问题,说明卡缸的原因并不是因缺油所造成的,可能有机械或电气上的故障,操作的时候注意安全,谨防触电和碰壳,最好是站在胶凳子上或干燥木板/纸皮上。

4. 电容启动法 加大电容是最常见的方法之一,简单的说就是在原来电容上并一个电容或者换一个大点的电容,以增加启动力矩让压缩机更容易运转起来。

注意:压缩机启动了二三秒就立即关机。

5. 润滑法,通常压缩机内部有氧化皮,或者脏东西造成的卡缸,上述都不能起作用,把压缩机拆下,把油倒出。

加入煤油,然后再倒出,连续一次,目的是把里面的脏东西清洗出来,洗干净后把压缩机倒置12小时,把煤油倒净,并挥发掉。

然后加入25号冷冻油,抱起压缩机再在地上墩几下,使机件松动。

空调压缩机卡缸是什么原因引起的?

1、压缩机本身原因1.1压缩机加工不良,出现配合面局部受力不均,或加工工艺不合理,压缩机生产中出现杂质进入压缩机内部,对于品牌压缩机这种情况较少出现。

1.2压缩机与系统的适应度:热泵热水器是在空调基础上发展而来,所以大部分热泵厂家延用的是空调压缩机。

空调工况国标中要求最高温度是43℃,即冷凝侧的最高温度为43℃,在该温度下压缩机的最高排气压力一般不超过23kg/cm2。

而热泵工况国标中要求水温为55℃,即冷凝侧温度为55℃,在这个温度下最高排气压力一般在25 kg/cm2,若在蒸发侧环境温度为43℃时,排气压力一般在27 kg/cm2左右,这使压缩机经常处于高负荷工作状态。

高展开全部负荷状态下工作容易造成冷冻油的碳化,造成压缩机润滑不足而卡缸。

近两年开发出热泵专用压缩机,通过内部回油孔、排气孔等内部结构优化调整,压缩机与热泵的工况特点更加适应。

2、运输、搬运等碰撞原因压缩机属于精密仪器,泵体配合精密,在搬运、运输过程中产生的碰撞、剧烈震动会造成压缩机泵体配合尺寸改变,压缩机在启动或运转时,曲轴带动活塞转到某一位置时阻力明显增大,最后卡死。

所以,压缩机从出厂到装配到主机内,从主机入库到经运输到代理商,从代理商到用户安装,都应轻拿轻放,避免压缩机受到碰撞、侧翻、横卧等。

按照压缩机厂家的相关规定,搬运倾斜不能超过30。

3、安装使用原因对于空调、热泵行业素有三分质量,七分安装之说,虽有夸张,但足以说明安装对主机使用的影响之大。

安装涉及到的水平测试、排空、连接管长度、高落差、检漏等都会影响主机使用。

3.1水平测试:压缩机厂家规定压缩机运行中运行倾斜小于5,主机安装要水平,倾斜度应小于5,明显倾斜长期工作会造成局部受力不均,局部摩擦力大。

用户安装应用水平仪进行水平检测。

3.2排空:排空时间过长会使冷媒不足,压缩机没有足够冷媒冷却,排气温度会偏高,冷冻油碳化变质,润滑不足而造成压缩机卡缸。

忘记排空或排空不彻底,使系统中存在空气,空气是不凝气体,将造成压力偏高或异常波动,压缩机寿命将受影响。

所以,排空时一定要按标准要求进行精确排空。

3.3连接管长度:主机在研发实验时连接管长度、水箱盘管长度都是确定的,在实际安装使用时不规范的加长连接管、调整水箱,会使系统内部的容积偏离了实验的标准,冷媒量与主机系统的匹配将失去平衡性,机组运行时会因冷媒偏多或偏少造成排气温度、压力、加热时间异常,影响大小跟连接管、水箱盘管长度改变多少有关。

在选择主机和水箱时,应尽量按照技术要求选择。

连接管必须要加长时,应按照15-20g/m的标准进行追加。

空调压缩机卡缸具体有哪几种方式可以维修!

压缩机抱轴卡缸故障是检修空调器较难处理的一种故障,下面介绍5种检修方法。

(1)电容加压强迫启动法。

这是根据单相电机串接启动电容,可增大绕组启动转矩而采用的一种强制启动方法,下图是应用此法的电路图。

图中,1-自耦变压器、2-电压表、3-开关Kl、4-压缩机电机、5-电容Cl(23μF~30μF)、6-开关K2、7-电容C2(50μF)。

当电压加到245V时,通电压缩机即可启动。

启动后断开K2使压缩机运转10分钟,然后停机5分钟将电压调至220V,随即去除电容Cl、C2,恢复空调器电路,并连续启动三次,每次间隔3~5分钟,如果启动正常,则抱轴故障排除。

应用此方法时须注意:①电容Cl应按原机运转电容配,如无运转电容,需配25μF电容。

②启动前将自耦变压器输出电压调至预定值,推上Kl、K2开关1~2秒钟,压缩机如不启动,应立鞠断开K1,输出电压不能超过265V,每次提高不应超过5V为好。

(2)烘烤法。

如果怀疑压缩机油路不畅或长期不用,润滑油粘度变稠引起抱轴卡壳时,可用加热烘烤法处理。

即将压缩机加热到100℃保温2小时,然后取出通电试验,如用此法压缩机还不启动,说明诊断有误。

(3)二相380V电压强迫启动法。

将两根电源引线,一端接到压缩机启动与运转接线柱,另一端通过开关接到压缩机公用绕组接线柱上,其电路如上图b)所示。

当通入380V电源后,将开关合上,再立即放开,反复几次即可启动压缩机。

压缩机不启动,说明抱轴卡缸严重。

(4)三相380V电压强迫启动法。

用三相电源直接通入单相压缩机三根接线柱上,然后通电3秒钟,如压缩机仍不启动,须开壳修理。

(5)反向排除法。

对于三相压缩机可采用改变电源相序的方法,使三相压缩机反转,这样就很容易使压缩机启动。

(对三相涡旋式压缩机,不宜采用此法。

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